作 者：王慧
发表时间：2012-08-29
概 要：
城市交通总体可分为非机动交通和机动交通两大部分。不同形式陆面交通的单位乘客能源消耗与环境损害是以“步行→自行车→轨道公交→公交汽车→出租车→多人合乘小汽车→单人驾乘小汽车”顺序逐级递增，因此绿色低碳导向下城市交通体系优化的基本原则可简单概括为：尽可能扩大非机动交通（尤其是步行）比例，尽可能抑制削减单人驾乘小汽车交通。
而城市居民出行的交通行为与交通模式选择，与城市空间结构与建成环境有着密切关联。能否有效地扩大步行比例、降低对单人小汽车交通的需求和依赖，都牵涉到一个共同的问题——各类城市服务的空间配置情况及其步行可达性状况，这是因为除了上下班通勤交通之外，城市居民交通出行的另外最主要目的就是为了获取各类城市服务，以便组织日常生活、提升生活品质。
