作 者：丁川
发表时间：2017-08-15
概要：
如何通过建成环境的塑造来影响居民的通勤出行方式选择，有效降低对小汽车的出行选择依赖，进而减少城镇交通出行碳排放已成为交通研究领域前沿热点问题，但是当前研究缺乏考虑通勤出行方式选择行为的空间异质性特征以及连续建成环境属性与出行选择行为之间非线性关系，不能准确刻画建成环境对通勤出行方式选择的影响，造成研究结果与真实情况存在较大偏差。本课题通过构建多层交叉分类离散选择模型和半参数回归整合离散选择模型，验证空间异质性和非线性关系的存在，准确揭示居住地和工作地建成环境对通勤出行方式选择的空间异质性影响和非线性关系。课题以珠三角区域中山市为例开展实证研究，基于通勤活动出行对上述模型和方法加以应用，结果表明尽管居住地建成环境属性对出行选择行为的非线性及空间异质性影响程度大于工作地，但居住地和工作地建成环境属性对出行选择行为都产生了显著的影响。该研究有助于深入理解建成环境对通勤出行决策行为的作用机理，为科学制定交通与土地使用规划方案或出行需求管理策略提供关键理论支撑。
关键词：建成环境；通勤出行；方式选择；空间异质性；非线性关系
