研究成果

交通政策与土地利用脱节的案例---析美国亚特兰大的MARTA公交系统

  • 时间: 2010-03-05 17:18:49
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作    者: 宋彦、丁成日
发表时间: 2005-01-01
概     要:

    作为全美第九大公交系统,投资庞大的亚特兰大捷运(MARTA)并没有对亚特兰大交通运
输发挥其应有的作用以帮助解决亚特兰大日趋严重的交通堵塞和环境污染问题。亚特兰大
捷运的失败是多方面的。首先捷运的自身经营管理不善,亏损严重,规划失误,运营成本
高昂,服务质量恶劣,效率低下。另一方面,各级政府对捷运系统的发展不够重视。长期
以来联邦政府不但忽略对捷运系统的投资,反而制定了一些政策限制了捷运系统的发展。
州政府在公路建设上花费大笔投资,却没有给予捷运任何的资助。区域城市发展规划亦没
有对捷运系统给予应有的重视,改善捷运系统的生存环境。亚特兰大捷运失败的最重要的
原因是城市空间形式与大众交通系统的关系决定了亚特兰大发展公共交通系统的先天不足。
亚特兰大低密度,分散扩张的多中心城市形态,一个以私人汽车占主导地位的交网络系统
使城市对亚特兰大捷运的依赖程度降至最低。亚特兰大城市面临的严重问题和亚特兰大捷
运的现状清楚地剖析了城市空间结构与城市交通模式选择密不可分的紧密关系,其中的经
验和教训对城市发展政策,规划理念及城市交通系统的发展有十分重要的借鉴意义。

关 键 词: 亚特兰大捷运,城市空间形态,交通模式选择,低密度城市,多中心城市
下    载:
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